Stian kjøpte bilen på Leikong med ein som har hatt bilen i kun 3 mnd. Eigaren før det var frå Gjersvika og hadde hatt bilen ståande i garasje i 10 år. På desse åra har den fått 350 cid TPI motor, th 700 kasse, skivebremser på alle fire, flip front m.m. I følge Stian trenger det elektriske anlegget ei skikkelig opprydning, det ser uryddig ut og motoren går ikkje heilt reint. Interiøret må også takast, det er ikkje instrument i dashbordet og her blir det mest trulig Autometer over heile linja. dørken skal isolerast og nytt teppe skal leggast i. Det er satt inn BMW seter i den og dei får stå, gode og sitte i og ser grei ut. Det er for tida ikkje servo og varmeapparat i bilen, dette skal også på plass i løpet av vinteren.

Siste!!
Stian har nettopp vore i California og handla deler. Til denne har han kjøpt bl.a. 18" Boss hjul, Painless ledningsnett, div. krom og lys, og en hau med Autometer instrument.

Stian studerer det nye
ledningsnettet sitt

Litt Data om bilen:

Motor: 350 cid TPI, litt trimmet, ca 300 hk.
Gear: Th 700 4 trinns aut.
Bakaksel: 10 bolt m/sperre, skivebremser.
Eksos: Headers og 2.5" rustfrie rør, 3" bakstusser.
Interiør: BMW seter, originalinstrument mangler - skal bli Autometer. Skal lydisolere og legge inn nytt teppe, sette på eit mindre ratt når han får servostyring. Tiltratt frå nyare GM bil. Skal kansje montere nytt ledningsnett frå Painless Wiring.
Diverse: Bilen kom til Norge i 1967, har stått ca 10 år i Gjerdsvika. Fronten er original men montert sammen til flipfront. Denne har en veldig dårlig patent og må byggast om. Bilen er senka ca 3". Det er mulig Stian setter inn en 327 cid motor intill vidare om han ikkje får TPI motoren til å gå skikkelig. På sikt er planen å få på plass et skikkelig sett med hjul, alt under 20" er for lite og helst Air Ride i tillegg.